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智能信息网铸物流生态链 临沂物流深耕“互联网+”

作者: 澳门太阳游戏网站 更新时间: 2022年06月19日 14:03:18 游览量: 51

简述:

4月16日,临沂市推进新旧动能转换暨开放型经济、招商引资工作动员大会召开,王玉君书记强调,新旧动能转换的定

4月16日,临沂市推进新旧动能转换暨开放型经济、招商引资工作动员大会召开,王玉君书记强调,新旧动能转换的定位是“统领”,必须找准方向、明确布局,并指出要按照“一城引领、两廊带动、三园集聚、全域协同”规划布局,统筹协调推进。

以商品批发这种传统业态为主的临沂商城如何在新旧动能转换中实现“引领”,发挥担当?临沂商城答道:内外贸融合发展,依靠科技、创新来引领!即日起本报推出聚焦新旧动能转换系列报道《临沂商城样本》。

临沂商贸的发展催生了物流的诞生,临沂物流与商贸相辅相成,共生共荣。伴随着临沂商城的发展起步,本土物流业从配货站发展起步,经过四十年的发展,形成了庞大的物流体系,拥有国内配载线路2000多条,通达全国所有港口和口岸,实现了国内全覆盖,成为了享誉盛名的“中国物流之都”。

当前,智能化技术日新月异,信息化工具层出不穷,在临沂商城物流业面临转型发展的关键期,在全省全市新旧动能转化重要节点,临沂商城物流业向何处发展,从哪里挖掘新动能,成为时下突破瓶颈,实现跨越发展的焦点。

“新旧动能转换就是要依靠科技和创新来引领。”市政协副主席、临沂商城管委会主任李宗涛的回答掷地有声。

智能化信息网打造物流生态链

5月18日下午2点,金兰物流信息中心鲁南交通物流信息平台大屏幕上,不断滚动着一条条车货信息,在离信息中心不远的一家物流公司里,物流老板刘应正在用手机信息系统查看同样的信息。“信息化让物流商户干得更带劲了,货物信息一发布出去很快就有货车司机来‘接单’。”他说。

干了十多年的物流货运,刘应林坦言如今物流业竞争越来越激烈,如何寻找更多更合适的货源,成为物流商户的头等大事。而自从搭上了物流智能化的“快车”,实现“车找货,货找车”,他的业务有了稳定保障。“以前是我们出去找货源,现在是货源点名找我们。”刘应林说。他初步估算了一下,信息平台的有效运用至少增加了近三成的业务量。

刘应林提到的鲁南交通物流信息平台,正是金兰物流基地开发建设的车源、货源物流信息发布平台。鲁南交通物流信息平台是立足临沂、面向全国的公共物流信息平台,平台依托山东物流信息网和全国物流信息网,并与上述两信息网实现信息资源的有机整合、相互共享,为临沂乃至全国的物流信息需求者提供“为车找货,为货找车”的服务。平台涵盖公众信息发布、政务信息发布、实时货源、车源信息发布与查询、专线信息查询、诚信企业查询、车辆诚信档案查询、物流运价指数发布及各类物流资讯发布等功能。目前,该平台全国日信息发布量600万多条。

而对于货运车队老板张军旗来说,信息化技术的运用也让物流效率进一步提高。他介绍,通过软件,货车司机可以随时随地“接单”,接单后可以直奔货主的仓库,再也不用像以前那样把车开到物流园区来等活,同时还可以方便地联系“回头货”。“比如昨天发往枣庄的一车货,在出发之前我就通过信息平台联系到了枣庄发临沂的一批建材,这样我们司机到枣庄卸完货后,接着又能装满货返回临沂,满车去满车回,大大提升了物流效率,节省了成本。”张军旗说。

据了解,依靠金兰物流园区手机APP客户端、电脑客户端同步运行,金兰物流园区内的互联网交易已达到96%。

商城的又一次“引领”

临沂物流业经过多年发展,形成了独特优势,获得了“中国物流之都”称号。然而,临沂并不满足于此,她有更为深远、更为广阔的目标。

去年公布的《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》,明确了中长期发展的总体目标,即通过传统物流向现代物流和供应链方向转型升级,将临沂建设成为国际物流中心城市、国家供应链节点城市。

在向着这个目标前进的征程中,临沂商城又先行一步。规划出台的当年年底,中国(临沂)国际商贸城物流小镇项目进行集中签约。按照规划,中国(临沂)国际商贸城将成为引领临沂商城市场转型升级的核心,规划总体目标是建设临沂新旧动能转换综合改革试验区,打造国家“一带一路”内外贸联动发展试验区,以面向国际的现代化商贸服务功能为核心,大力发展国际贸易、现代物流、电子商务、总部经济等,使之成为国际化战略核心承载区、现代化商贸服务中心及高品质生态宜商宜业示范区。

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